I 10 AEREI PIU' VELOCI DEL MONDO

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	AEREI SUPERSONICI
		10. F-14D Super Tomcat-Mach 2,34 Se avete mai visto Top Gun, avete sicuramente visto la Tomcat, anche se probabilmente uno di una serie precedente. L'F-14D Tomcat, progettato da Grumman, è sicuramente quello di un aeromobile tipo. In grado di raggiungere velocità di mach 2,34, l'aereo è stato fatto per essere in grado di distruggere aerei nemici durante la notte. Mentre molti aerei sono autorizzate esclusivamente a battere il tempo è decente, la F-14D può volare e distruggere in qualsiasi tipo di condizioni. Non solo può attaccare di notte in poi così grande tempo, non l'aereo può anche riguardare non 1, non 2, ma 6 bersagli allo stesso tempo.
		9. MiG-23 Flogger - Mach 2,35 Il MiG-23 picchiatore è stato costruito per sostituire il precedente MiG-21 Fishbed. E 'stato sicuramente un aggiornamento in quanto l'aereo è stato progettato con un motore molto più potente, nonché le ali sweep variabile che potrebbe cambiare le variabili come la velocità, il tempo di decollo, atterraggio e il tempo. Coloro che hanno volato l'aereo dire che è uno dei migliori combattenti costruito e che è relativamente facile da pilotare e gestire. Nel 1985, 769 formatori e 4.278 monoposto MiG-23S sono stati completati anche se il primo volo dell'aereo è stato il 10 giugno 1967 e che è stato completamente entrato in servizio nel 1973
		8. Su-27 Flanker - Mach 2,35 Quando gli Stati Uniti tirato fuori i loro top notch F-15 Eagle e F-16 Fighting Falcon, l'URSS bisogno di qualche genere di risposta per l'aeromobile davvero notevole che erano su nel cielo. Questi aerei statunitensi mettere piloti russi in un enorme svantaggio e il paese aveva bisogno di un modo per fare fuori gli americani. Per risolvere questo problema, l'URSS ha creato il Su-27 Flanker. L'aereo è stato fatto per essere in grado di volare molto in territorio ostile e di ottenere il controllo della supremazia aerea. In grado di volare ad una velocità di 2,35 Mach, il Flanker è talvolta chiamato il combattente più capace del suo tempo.
		7. F-14 Tomcat - Mach 2,37 Realizzato per sostituire il annullato F-111B, l'F-14 Tomcat non poteva arrivare in un momento migliore. La US Navy era alla ricerca di un caccia a lungo raggio e Grumman aveva la risposta: l'F-14. Produzione del primo F-14 ha avuto inizio negli anni 1970, tuttavia, sono state apportate modifiche dopo che è stato accertato che i motori TF30 sono stati molto limitante. Per risolvere questo problema, l'aereo sono stati aggiornati con i migliori motori che consenta di affidabilità e prestazioni che era stato chiesto. Oltre alle questioni motore anticipato, l'F-14 ha dimostrato di essere un aereo grande.
		6. Su-24 Fencer - Mach 2,4 Spesso paragonata alla F-111 americano, il Su-24 Fencer è un aereo di fabbricazione sovietica. Originariamente inteso come concorrenza, il Fencer dimostrato che era molto meglio. In realtà, il piano è spesso chiamato il velivolo più pericolosa che l'Unione Sovietica abbia mai avuto. L'aereo era molto più veloce, più piccolo, più leggero e più potente della F-111.La parte migliore di questo aereo è che esso è in grado di colpire mach 2,4 a bassa quota, molti aerei non sono in grado di farlo, come tante volte ci vuole una certa altitudine per essere in grado di volare ad una velocità supersonica.
		5. F-111 Aardvark - Mach 2,5 L'F-111 Aardvark è probabilmente più conosciuto per la sua staccabile e chiuso il modulo interamente progettato per i due membri dell'equipaggio nel piano nel caso in cui essi avranno bisogno di fare una espulsione di emergenza. Prima redatto nel 1960 dalla General Dynamics, la F-111 Aardvark, nonostante la sua scelta animale strano per un nome, era un bombardiere strategico utilizzato ampiamente nel corso del suo tempo. Il velivolo ha preso il suo primo volo il 21 dicembre 1964 e fu portato nella forza militare nel luglio 1967. Lo scopo della F-111 era quello di creare un aereo che potrebbe servire come intercettore a lungo raggio per la US Navy e un top notch cacciabombardiere sciopero per Air Force usa il.
		4. F-15 Eagle - Mach 2,5 Guardando al futuro per un aereo che sarebbe sostituire con successo il F-4 Phantom, l'US Air Force ha lanciato un requisito in cerca di un avanzato caccia di superiorità aerea con capacità a lungo raggio. Nel 1965, lo stesso anno la richiesta è stata fatta, l'idea dietro l'F-15 Eagle è venuto alla luce. Solo sette anni più tardi, l'aereo ha preso il suo primo volo ed era entrato in servizio nel 1979. McDonnell Douglas, una società di oggi meglio noto come Boeing, ha creato un aereo che aveva grandi ali e agilità sorprendente per un aereo più grande di circa 64 piedi di lunghezza e 42 piedi solo in apertura alare. Anche se un aereo più grande di più sulla lista, l'uso del titanio e insenature compressione estesa regolabili permettono all'aereo di raggiungere velocità di 2,5 mach in pochissimo tempo.
		3. MiG-31 Foxhound - Mach 2,83 Volare il suo primo volo il 16 settembre 1975, i 31 MiG- FoxHound è stato fatto di agire come un più avanzato caccia MiG-25. Lo scopo del velivolo sarebbe quella di intercettare aeromobili stranieri ad alta velocità, nonché per contrastare i missili da crociera e velivoli che volano basso. Anche se è stranamente simile al MiG-25, il Foxhound è detto di essere un grande miglioramento. L'aereo è più grande del MiG-25 ed è considerato molto più forte pure. Esso ha la capacità di volare a velocità supersoniche, anche a quote basse.
		2. MiG-25R Foxbat-B - Mach 3,2 Nel 1959, l'Unione Sovietica si è concentrata sulla creazione di un aereo da caccia che potrebbe intercettare e utilizzare per le attività di ricognizione. Come pochi altri aerei russi sulla lista, questo piano è stato creato per essere una sorta di concorrenza agli aerei come il Lockheed SR-71 ed il North American XB-70. Nel marzo del 1964, il MiG-25R Foxbat ha preso il primo volo e poco dopo, nel 1969, una legge è stata firmata per consentire la verifica di piano con la capacità di ricognizione e la sperimentazione è iniziata nel 1970. A quel tempo c'era anche una legge per verificare l'aereo che potrebbe essere utilizzato come intercettore. Nel 1972 entrambi i modelli sono stati utilizzati dai sovietici Air Force.
		1. SR-71 Blackbird - Mach 3.2 + Anche se è stato introdotto nel 1966, la SR-71 Blackbird rappresenta ancora il più veloce aeromobili con equipaggio da ricognizione quattro decenni più tardi. Prodotto da Lockheed, la SR-71 era stato disegnato principalmente da Clarence "Kelly" Johnson che è stato nominato una figura importante nella storia dell'aviazione. L'aereo era pilotato prima il 22 dicembre 1964, ed è stato in grado di entrare in servizio nel gennaio 1966. In grado di volare ad una velocità di mach 3.2 o più, l'SR-71 è stato un "must" come il velivolo da ricognizione U-2 era molto vulnerabile alle difese aeree sovietico a causa della sua velocità e la capacità di rivendicare ad altitudini più elevate. In arrivata la SR-71 che è stato molto più veloce ed è stato dotato di funzionalità per sfuggire attacchi. In realtà, il piano non è mai stato abbattuto da un nemico, invece, 12 dei 32 mai fatto sono stati rovinati in incidenti. L'aereo era dipinto con una vernice nuova tecnologia che non le consentiva di essere facilmente individuati con il radar. La forma complessiva del piano anche reso uno degli stealth-tecnologia primi aerei.